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回归“务实” 汽修工成蓝领“金饭碗”

标签:汽修工 汽车维修技师 汽车维修学校 学汽修
摘要 :物以稀为贵,人手短缺直接导致了工人工资的上涨。汽修工中的“小工”,收入已从前两年的一两千元,涨到了目前的四五千元,“大工”则普遍涨至七八千元,而能修奔驰、宝马的技师更是炙手可热的人才。...

   随着汽车主要部件向集成电路发展,维修的技术含量也在与日俱增,一个维修工要想给汽车“治病”,须弄懂汽车上几千个零件,汽车维修工可算得上技术含量高的工种之一,但是在薪水上,他们并不占优势,而且要想从“小工”变成“大工”至少要三四年的磨砺,所以很多年轻人宁可去饭店当门童也不愿学维修手艺。

  但物以稀为贵,人手短缺直接导致了工人工资的上涨。汽修工中的“小工”,收入已从前两年的一两千元,涨到了目前的四五千元,“大工”则普遍涨至七八千元,而能修奔驰、宝马的技师更是炙手可热的人才,不仅月薪过万,而且还配车配房。即便这样,仍然留不住人,因为挖“墙角”的同行太多了。

   面对维修人员频繁跳槽,维修店老板们已想出许多招数应对。有的推行改革,对重要岗位人员给予一定股份;有的推行效益工资,将员工收益与店里经营业绩挂钩;有的采取承包制,即将维修的某一环节承包给“大工”。尽管采取的方式不同,但都有一共同点,即把员工收入与店铺经营业绩相挂钩,实现“一荣俱荣,一损皆损”。

  与维修市场火爆形成鲜明对比的是,我市乃至周边城市汽车维修学校的招生情况多不理想。因为现在汽车维修店大多招有学徒工,供吃供助而且有工资。所以很多新手跳过学校的理论,直接从实践学起。短期看可以很快入手,但由于理论知识掌握的不系统,对于技术水平的深入提高有一定局限。

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